金州资讯报道，国税局（IRS）正在通知上千万纳税人推迟提交报税，直到该机构就去年发放的几笔州退税款项是否算作应税收入发布指导意见。
加州去年发放了1600多万份中产阶级特殊退税，总值90亿元，以帮助应对通胀和高油价。在纳税人开始提交2022年纳税申报表时，目前尚不清楚这些款项是否应被视为联邦应税收入。
国税局在一份声明中表示，本周将就加州和其他州的纳税状况提供指导。与此同时，该机构建议那些收到这些款项的人等待进一步的指示。
国税局表示：“对于有疑问的纳税人和税务准备人员，最好的做法是等待有关州府款项的进一步说明，而不是打电话给国税局。”
尽管如此，两家最大的税务准备公司H&R Block和TurboTax仍在继续为客户报税，这些公司的立场是，加州支付的款项是免税的。
H&R Block首席税务官皮克林(Kathy Pickering)表示：“许多在报税季早期申报的纳税人都非常渴望获得退税。等一周再申报，就意味着等一周再退税。”
十多个资金宽裕的州在2022年发放了退税和退款，类似于新冠疫情期间发放的联邦纾困金。州府支付的款项是否为联邦应税收入取决于其目的和联邦税法。例如，税务专业人士表示，如果这些款项是用于新冠纾困，它们应该作为救灾款项免征联邦税。
在某些情况下，这取决于纳税人是否系逐项扣除（itemizes deductions）。维吉尼亚州税务当局表示，2022年该州一次性退还的最高500元退税将被视为州退税，因此对逐项扣除的纳税人征税，但对接受标准扣除（standard deduction）的纳税人不征税。
在加州，州税务部门曾表示，这笔款项不属于州所得税范畴，但可能属于联邦所得税范畴。根据加州税务机关特许经营税务委员会的数据，加州向获得600元或以上付款的纳税人发放了超过640万份1099-MISC申报表。
对于已经报税的纳税人，国税局表示，目前不建议提交修改后的报税表。
另讯：财政部拓宽电动汽车减税资格 8万以下SUV均符合
金州资讯报道，周五，财政部宣布，拜登政府将拓宽对电动汽车减税政策的适用资格。当天，财政部更新了用于确定资格的分类标准，拓宽了对SUV汽车的定义。根据新规，7500元的税收减免今后也将适用于价格最高8万元的SUV汽车，但价格超过5万5千元的乘用车则并不享有此类优惠。
根据这一新规定，今年1月1日以后购买相关车型的用户都有资格享受优惠，并且，新规在油耗方面与环境保护署 (EPA) 的燃油经济性标准保持一致。
“为了让消费者更容易知道哪些车辆符合适用的建议售价（MSRP）上限，财政部正在更新车辆的分类标准，使用的是面向大众消费者的EPA 燃油经济性标准，而非EPA CAFE，即企业平均燃油经济性标准。”财政部周五在一份声明中说，“这一变化也同样适用于具有相似特征的跨界车。”
根据财政部此次推出的新规定，特斯拉的五座Model Y、大众的ID.4 和通用汽车的凯迪拉克Lyriq车型，均可享受减税，只要其售价不超过8万元。
此前，特斯拉和通用汽车等公司曾就“制定更广泛的资格标准”进行游说，以使他们的车型符合条件。今年1月，特斯拉将其Model Y汽车的价格降低了20%，使其在此次新规推出之前就已获得税收减免的资格。当月，其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk) 在twitter上曾表示：根据早期标准，五座版的Model Y不符合资格，这一点太令人不满了。
通用汽车发言人则表示：“税收减免政策被证明是电动汽车得以推广的加速器，很高兴更多符合条件的客户能利用7500元的联邦清洁汽车税收减免”，“我们也感谢财政部能与 fueleconomy.gov保持一致，这种在类别上的统一将使消费者、经销商以及监管机构和制造商，都对相关事宜一目了然。”