金州資訊報導，聖誕節過後的第一個交易日，美股持續在高位攀升。最終道指收漲105點，標普500指數收漲0.51%，納斯達克指數收漲0.78%、並在歷史上首次超越了9000點，報於9022點。納斯達克指數成分股中，亞馬遜公司領漲。收盤時亞馬遜大漲4.45%報於每股1868元。早前亞馬遜表示這個假日季的各個銷售指標都突破了歷史記錄。
美股在2019年的尾聲一路小跑，不斷刷新歷史記錄。標普500指數在本月上漲了3%，而在這個季度已累計上漲了8.6%，今年以來的漲幅則高達29%。這個表現創下自1997年以來的最好成績，如果再上漲1個百分點，就有望成為歷史上表現最好的一年。
美股持續上漲的引擎包括了強勁的勞動力和消費市場。勞工部今天公佈的上週首次申請失業救濟人數下滑1.3萬至22萬人。另外這個假日季的零售市場也是捷報頻傳，全美零售額在上個星期六達到創紀錄的344億元，其中，電子商務銷售創歷史新高。
另外，美中兩國針對貿易協議進展陸續釋放出的消息也讓市場投資人的避險情緒消散。週二，總統川普表示，他將與中國國家主席習近平舉行第一階段貿易協議的簽字儀式。週三，中國商務部表示，中美正在履行法律的審核翻譯校對等程序。
今年底美股上漲的強勁勢頭和貿易談判的進展密不可分。去年底，受到聯儲接連加息以及美中貿易緊張局勢的影響，美股曾一度大跌。標普500指數年內累計下挫6.2%。
但今年股市的強勁表現幫助川普“扳回一城”。根據Bespoke投資集團的統計數據，自川普上任以來，標普500指數回報率已達50%，和其他歷任總統任期前三年的表現相比、幾乎翻了一倍。另外，在川普任期第一年，標普500指數回報率達19.4%，幾乎是歷任總統平均水平的三倍。主要原因是當時川普通過的減稅政策讓公司掀起了一股回購狂潮，刺激了美股的增長。美國中文電視，陳菲菲，紐交所報導。
另訊: 全美最佳商業州 德州位列第二
金州資訊報導，根據商業雜誌《福布斯》日前公佈的2019全美最佳商業州（Best States for Business）排名，德州位列第二，僅次於北卡羅來納州（North Carolina）。
自2006年以來，《福布斯》對美國50個州的商業環境進行評估，德州曾兩次排名第二，去年則排名第三。位列第一的北卡羅萊納州已三次坐擁冠軍，今年排名第三的猶他州（Utah）和第四的維吉尼亞州（Virginia）過去也分別獲得6次和5次冠軍頭銜。
此次排名主要對各州六個主要類別的40個指標進行了研究：業務成本，監管環境，經濟環境，增長前景和生活質量。在多項指標中，德州“成長潛力”排名榜首，“商業成本”排名第三，“經濟環境”排名第四。
德州擁有2870萬人口，州生產總值為1.9萬億美元，是美國第二大經濟體，僅次於加利福尼亞州。根據美國勞工部（U.S. Bureau of Labor）10月統計，德州的失業率僅3.4%，低於全美平均的3.6%。得益於對未來五年強勁的就業和收入增長的預測，德州目前的經濟環境排名第四，其增長前景排名第一。此外，美國1000家最大的上市和私營公司中，有100多家位於德州，包括AT＆T，埃克森美孚和戴爾等巨頭。
根據考夫曼基金會（Kauffman Foundation）的早期創業數據，去年創辦新企業的德州人比例位居全美第四。阻礙德州發展的唯一因素之一是其勞動力的受教育程度，只有84％的成年人擁有高中學位，在各州排名中倒數第二。
蘋果公司在2019年大舉進軍德州，在奧斯汀投資10億美元的新園區破土動工，並承諾在那裡生產經過重新設計的Mac Pro。 Mac工廠佔地面積244, 000平方英尺，擁有500名員工。蘋果公司表示，其新園區未來可以容納15,000人，將成為奧斯汀最大的雇主。
蘋果公司首席執行官蒂姆•庫克（Tim Cook）表示：“隨著奧斯汀新園區的建設，蘋果正在加深與這座城市的緊密聯繫，並壯大才華橫溢的多元化員工隊伍。”
蘋果公司的入駐也得到了 iPhone手機製造商的關注和投資，德州或將成為發展或創業的理想之地。
穆迪分析公司（Moody’s Analytics）預計，到2023年，德州的企業將增加近100萬個新工作，這將使該州的年平均就業增長率位居第三。普華永道的數據顯示，只有加利福尼亞州，紐約州和華盛頓州三個州在2018年和2019年流入了更多的風險投資資金。
不可否認的是，企業主們喜歡德州的低稅率，工會中的工人比例低（4％）和經商成本低（能源成本比全美平均水平低22％），這些因素使德州今年超過了排名第三的猶他州。
但是，強勁的前景不足以超過連續第三年位居榜首的北卡羅來納州。
北卡羅來納州在所有六個類別中均排名前三。其中，在監管環境方面的得分最高，商業成本名列第四，勞動力供應率排名第九。 2019年，微軟，汽車銷售平台Carvana和藥物公司Pfizer等公司宣布投資北卡羅來納州的計劃。
猶他州下降一位，獲得第三名。得益於其年輕人口人數，人口增長率和高企業家率，猶他州曾6次位居榜首。該州未來五年的工作增長將是全美最好的。
排名前五位的是弗吉尼亞州和佛羅里達州。弗吉尼亞州的生活質量排名第一，在勞動力供應和監管環境方面排名第三。該州的業務成本偏高，但這並沒有阻止亞馬遜選擇它作為其第二總部。強勁的經濟首次將佛羅里達州推向最高水平，但住房危機極有可能捲土重來，對佛州經濟造成嚴重打擊。
漲幅最大的是威斯康星州第21名和新罕布什爾州第25名，分別上升了11位和9位。俄亥俄州在2016年達到最高峰，排名第11位，今年下降9位，排名第29位。
阿拉斯加連續第二年排名第50位。由於能源價格下跌，阿拉斯加的經濟在過去五年中的收縮速度超過了其他任何州（每年下降0.6％）。離開該州的淨移民人數在全美排名最差。另外，根據穆迪和勞工數據公司Emsi的說法，阿拉斯加的就業前景位列全美倒數第二。
就業未受節日影響 全美申請失業救濟人數下滑
金州資訊報導，根據勞工部公佈的初值數據，上個星期全美首次申請失業救濟的人數出現下滑，顯示了美國勞動力市場的強勁勢頭依舊在延續。
截止到12月21日的這一周，首次申請失業救濟的人數下滑1.3萬人，降至22.2萬人。這一數字比路透經濟學家的預測值要低，和道瓊斯經濟學家的預測值持平。
通常來說，從感恩節到聖誕節這一段時間，節假日的因素會導致申請失業救濟人數波動較大。兩週前，首次申請失業救濟人數有所攀升。
不過勞工部公佈的這一數據是初值，包括加州、夏威夷、堪薩斯、賓州等在內的多個地區數值為預計值。
另外，反應失業趨勢的四周平均申請救濟人數上升了2250人至22.8萬，雖然略有所上升，但是仍保持在一個較低水平。在11月，全美失業率跌至3.5%，是近半個世紀以來的最低水平。
強勁的勞動力市場支撐了消費者的支出，讓貿易緊張局勢、全球經濟放緩帶來的製造業增長疲軟的情況下，美國經濟仍然能夠保持在一個溫和的增長軌道上。
今年假日季同比少六天 但網購消費比去年增約兩成
金州資訊報導，萬事達信用卡公司週三公佈的報告顯示，在今年假日購物季，全美消費者在網上購物支出增加，這也使電子商務的銷售達到了歷史新高。
萬事達卡從11月1日到平安夜的追踪零售數據顯示，電子商務銷售額同比增長18.8％，佔零售總額的14.6％。
假日購物季是零售商衝高銷售額的關鍵時期，一般可以占到年銷售額的40％。傳統上全美假期購物期間開始時間是感恩節，今年是11月28號，比去年的11月22日晚一周，這使得零售商在感恩節和聖誕節之間的銷售時間減少了六天。
根據CNBC報導，全美今年假日總零售額（不包括汽車）增長3.4％。
萬事達卡公司高級顧問薩多夫（Steve Sadove）表示：“隨著越來越多的人在網上假日購物，電子商務銷售額今年創下歷史新高。”
數據顯示，百貨商店今年假日季的銷售額下降了1.8％，在線銷售額增長了6.9％，這也說明了線上訂購的重要性。
萬事達卡的數據顯示，服裝類別的電子商務增長強於預期，在線銷售額增長了17％。
美國零售業協會（National Retail Federation）預測，美國假期零售額在兩個月內將增長3.8％至4.2％。相比之下，過去五年的年均增長率為3.7％。
而在亞馬遜擴大免費退貨政策以包括以前不符合條件的產品之後，假日季節對零售商而言是充滿挑戰的，這使消費者可以在1月之前退還在網站上購買的小額商品。
物流公司UPS週四表示，由於消費者在網上購物數量增加，今年的假日運輸季節後退貨數量或將創下歷史新高。
UPS表示，預計會在1月2日將處理190萬筆退貨，比去年同期增長26％，並連續第七年刷新紀錄。
UPS在一份聲明中說：“個人退貨程序在過去幾年發生變化，而此前消費者會在聖誕節後第二天趕赴實體零售商退貨”。
根據諮詢公司Customer Growth Partners最新數據，全美零售額在上個超級星期六達到創紀錄的344億元，是今年網絡星期一銷售額的四倍。
而主要客流被四大零售巨頭承包，分別是Walmart、Amazon、Costco和Target。即便是那些全年表現不佳的實體零售商也在這個星期迎來了全年最好的銷售勢頭。
另外根據全美零售聯合會的報告，此前有超過1.4億消費者表示將會在上週六購物，超出去年調查的水平，顯示了消費者的購物熱情。
分析認為，上週六銷售的強勁勢頭要歸功於縮短的假日季。今年感恩節和聖誕節之間供大家給家人朋友和自己挑選禮物的時間比去年要少6天。
德州奧巴馬健保人數新增3萬
金州資訊報導，儘管德州帶頭提出廢除奧巴馬醫改（Obamacare）的聯邦控告，但註冊登記2020年健保計劃的德州人比去年增長了2.5%。根據聯邦醫療保險和醫療補助服務中心的數據，截至上週結束的2020年保險計劃的申請期內，全州共有近112萬人登記，比上年多出3 萬人。
但在全美範圍內，包括德州在內的各州使用聯邦醫療保健網站（HealthCare.gov）的人數下降了約1.7％，至830萬。醫療保險和醫療補助服務中心稱這一數字總體穩定，今年有38個州選擇使用聯邦交易網站，而去年為39個，因為內華達州今年開始使用本州的健保網站。
聯邦機構尚未發布郡級登記數據。但醫療保健倡導者表示，根據《可負擔健保法》（也稱為“奧巴馬醫改”），對2020年醫療保險計劃的需求似乎很穩定。
與過去幾年健保登記期 間一樣，支持者們擔心共和黨對《可負擔健保法》的攻擊會減少簽約人數。
美國國會議員勞埃德•多格特（Dloyd Doggett）週一在接受采訪時說：“從整體上看，《可負擔醫療法案》已經傷痕累累但沒有崩潰。” “我很高興看到人們對奧巴馬醫改的需求依然強勁。”
多格特批評德州和其他州的共和黨領袖，指他們仍在繼續破壞數百萬民眾不可或缺的健改計劃並且又沒有提出替代方案，特別是在德州，沒有保險的人數居全美之首，堪稱“無保險者之都”。
在德州總檢察長肯•帕克斯頓（Ken Paxton）的牽頭下，多個共和黨州提出要求取消奧巴馬醫改。他於上周宣布了聯邦上訴法院的裁決，該法院做出部分同意的裁決。帕克斯頓在一份書面聲明中稱該裁決“是法治的勝利”，並稱廢除《可負擔健保法》將是所有美國人的勝利。
該裁決意見是由新奧爾良第五巡迴上訴法院三名法官組成的委員會裁定，認為《可負擔健保法》要求所有美國人必須擁有健康保險是違憲的，至於其他部分是否應被判為無效，上訴法院初步決定，要求下級法院重新考慮該問題。
據美國醫療保險和醫療補助中心主管Seema Verma稱，上訴法院的判決不會對2020年的健康計劃或醫療覆蓋面產生影響，許多觀察家預計，《可負擔健保法》的命運最終將由美國最高法院決定。
汽車工會剛搞定 12萬航空僱員要求漲薪
金州資訊報導，美國三大車企的汽車工會罷工事件剛剛落下帷幕，超過12萬航空公司的工會成員、包括機長、空乘人員、後勤人員等，將和航空公司展開談判，要求更高的工資福利、減少將職位外包到海外等。
航空公司在過去十年持續盈利，空乘聯合會（the Association of Flight Attendants）的國際部主管Sara Nelson表示，航空業的盈利與日俱增，工會成員意識到了他們給公司創造的價值，因此希望得到合理回報。
最近幾個月，航空公司工會的成員已經在機場組織了多次抗議遊行，要求漲工資、更可以預知的工作行程以及更好的工作條件。今年早些時候，西南航空和美國航空公司的高管曾譴責工會故意採取拖延政策、以在談判中獲得更多的籌碼。但航空公司指責稱這種策略影響了數千個航班取消或拖延。
此前西南航空和代表其機械部門工人的工會談判就延續了長達六年之久，最終他們達成了一個為期五年的合同，西南航空許諾1.6億的補發工資以及20%薪水的提升。明年，西南航空將繼續和代表空乘利益的工會進行談判。而和機長、客戶服務部門、調度員的談判也將分別進行。
而美國航空公司則沒有西南航空這麼好脾氣了，今年5月直接將其機械部門的工會告上法庭，稱他們影響了航線的正常運轉。最後判決站在了公司這邊，法庭禁止工會影響航線的運營。不過談判還不算完，2020年的1月將繼續進行。
對於航空公司來說，員工成本讓他們“有苦難言”。在航空公司開支中最高的就是人力成本。去年航空公司總營收中有28%都被用作支付人力成本。而今年，鑑於波音737Max的事故導致這一機型禁飛，影響到了航空公司的盈利。航空公司幾大工會表示，禁飛事件至少讓僱員的薪酬總額減少了1個億。這樣的情況下為什麼工會還有底氣要求漲薪呢？其中的原因之一是波音公司和西南航空達成了補償條款，承諾賠償1.25億，因此工會希望僱員能夠享受到足夠的補償。