金州資訊報導，已經有超過20多人死於車庫中車輛排放的一氧化碳中毒並有數十人因此身體受到永久性的傷害。而原因卻是因為現在汽車開始廣泛使用無鑰匙啟動這項技術，它雖然給人們的日常帶來了便利但同時也成為了一個新的隱形殺手。
無鑰匙啟動竟成了老司機“隱形殺手”
去年夏天，弗雷德·紹布（Fred Schaub）將他的豐田RAV開進了佛州家中的車庫，這是一輛不需要插入鑰匙啟動的汽車，弗雷德直接帶著鑰匙進屋，他顯然認為汽車已經熄火了。二十九小時後，他被發現死在家中，當時屋內的一氧化碳含量已經足以到達致人死地（高於正常值30倍）的濃度。他的兒子道格在接受采訪中說“我的父親有75年的駕齡，在他眼中如果帶著鑰匙離開汽車，那麼汽車一定是已經熄火的，這已經成為了一種習慣。”然而就是這樣的習慣，奪走了老人的生命。
這絕非個案，由於沒有聯邦機構保留綜合記錄，現在沒有準確的數字顯示到底多少人因為無鑰匙啟動車輛遺留的一氧化碳造成死亡。從新聞報導，訴訟，警察和消防記錄以及倡導團體追踪的事件來看，自2006年以來已經確定了28人死亡和45人受傷，但實際數字可能會更高。其中倖存下的一些人不得不面對永久腦部受損。
根據汽車信息網站Edmunds的數據，在美國每年銷售的1700萬輛新車中，無鑰匙啟動已成為了一種新的標配。你只需保證鑰匙在車內，無需將它插入汽車，就可以隨時啟動汽車，很多人將鑰匙放在包中，上下車都不曾碰過。然而這樣的新技術對於駕駛員（特別是駕齡較長者）可能會有不適應，特別是對於時下非常流行的混合動力汽車來說，安靜的發動機，嘈雜的環境或者分神的一瞬間，想意識到汽車是否被熄火的問題，確實常常被忽略。其實細想在各種情況下，我們每個人都有可能忘了按下熄火按鈕，隱患也一觸即發。
誰來為風險買單？
隨著逐年增加的死傷數字，越來越多人意識到這一隱患的存在。但是具體到誰來為其買單誰來監管上，卻變成了一場消費者，監管機構和汽車生產商三方制約的局面。
政府監管
2015年，美國消費者將10家主要汽車製造商包括福特、奔馳等集體起訴，指控製造商有意隱瞞“無鑰匙啟動系統”存在安全風險。雖然想證明廠商明知存在隱患，卻一再公開承諾安全，誤導消費者是這起案件的關鍵，但是集體訴訟的第一步是將這場民間的爭議第一次擺在了法律面前。同時，國家公路運輸安全管理局在接到20多起投訴後也展開調查，曾經提出立法來管理這塊漏洞，需要廠商提供如果車鑰匙不在車內或附近，而車子仍是啟動的，可以增加報警或在某些情況下自動關閉發動機等功能。面對死傷的數據和確實存在的風險，國家公路運輸安全管理局甚至法規已經出來，但是一直沒有頒布。因為這遭到了汽車業的反對。
生產商
汽車製造商在這個問題上不得不權衡客戶體驗和安全性兩者之間的利弊。現實中並不是所有司機都希望人離開汽車後引擎就自動關閉，比如他們可能把寵物放在車上需要空調一直打開，或者有人需要使用車內照明查看文件。在增加自動熄火模塊上，汽車廠商也有所擔心，如果在行車途中，鑰匙由於某種原因（跌落或者電子元器件暫時失靈），電腦則認為鑰匙“不在服務區”而採取熄火手段，如果此時車輛在高速公路上或其他不宜停車場所，無疑將帶來更大風險。為了一個小概率事故，引入一個更大概率、更大的風險。這樣的“改進”，消費者也無法接受。所以最終監管機構表示，他們只能依靠汽車製造商自願整合和開發這些警告和關閉功能。
近年來不斷新車上市，現在幾乎所有無鑰匙啟動系統的汽車，都有了自動報警功能。可是對於消費者使用體驗上這一提示還遠不夠。比如現在的模式是司機攜鑰匙離開汽車或者一定範圍厚，車內就會報警。但在嘈雜的道路環境下，司機關上車門後本人就很難再聽到，報警聲似乎是給車內其他人準備的。筆者就曾因為沒有聽到警報聲將未熄火的汽車留在了露天停車場一天，現在後怕的是辛虧不是家中車庫內。
在生產廠商增加了報警功能後，一些新的車型開始增加自動熄火功能，比如鑰匙不在車內30分鐘會自動關閉發動機。但許多舊型號的車卻仍然存在這樣的風險沒有被足夠重視。其實這部分費用並不高，在2015年通用召回安裝自動熄火功能時，每輛車的成本在5美元左右。但如前文所說，風險依舊存在。
消費者
消費者在面對汽車廠商對此持保留態度，聯邦政府也沒有相應的法規保障下，自己也必須提告警惕。首先根據AAA區域發言人Robert Sinclair的數據，兒童和打電話是駕駛者最容易分心的因素，在16年佛州一位母親就曾因為帶著耳機在接通電話會議後忽略了熄火，所幸最終她和孩子都逃過一劫。其次，每位司機在離開車前都應該確定儀錶盤燈光是否熄滅，特別是安靜的混合動力汽車。最後，家中應該安裝一氧化碳的檢測裝置，我們看到太多的案例中，當事人意識到問題時為時已晚。在這一問題上，佛州棕櫚泉因為老年居民較多，所以在處理上也值得我們藉鑑。當地消防局為居民提供一氧化碳探測器，同時會有醒目的提醒標誌放在車庫中，比如“一氧化碳會殺人，你的車真的熄火了嗎？”令人欣慰的是這些策略已經奏效，從2015年開始這樣的宣傳以後，2016年3月至2017年10月，當地車輛因忘記熄火引起的一氧化碳事件下降了30％。
一把小小的車鑰匙功能幾十年的發展，從90年代開始增加防止偷竊功能，到後來的誤操作故障風險，再到今天的安全隱患風險，一路走來是科技一路向前發展的進程，只是政府和廠商應該更加意識到，我們每向前一步都需要做好監管和質控，避免由消費者來承擔無謂的代價。